El dióxido de nitrógeno es un gas marrón y acre producido principalmente por Temperatura de combustión en vehículos de carretera. En las ciudades francesas tiene dos rasgos definitorios: está muy localizado (las concentraciones caen por un orden de magnitud dentro de los 200 m de una calle muy transitada) y su La tendencia está -por una vez- mejorando.
La electrificación está funcionando
Airparif informa de una reducción del 48 % en los niveles medios anuales de NO2 en Ile-de-France entre 2005 y 2022, impulsado en gran medida por la eliminación gradual de los vehículos diésel Euro 3-4 más antiguos. La directriz anual de la OMS 2021 (10 microgramos/m3) está ahora al alcance de la mayoría de los barrios. pero no en las arterias más transitadas.
La historia jurídica
Francia fue declarada incumpliendo el límite de NO2 de la UE en una sentencia del TJUE de 2019 (Asunto C-636/18), y sigue pagando una multa semestral de 10 millones de euros hasta alcanzar el cumplimiento. La herramienta de implementación - zonas a emisiones falibles (ZFE) - sigue siendo políticamente controvertida.
Qué hace ClearSpot con el NO2
Nuestro módulo de aire trata el NO2 por separado de las PM2,5 porque se comporta de manera diferente. Una celda puede ser "clear" para PM2,5 a escala anual y "not clear" para NO2 en una sola mañana de un día laborable. Por lo tanto nosotros mostrar ambos veredictos en el tablero y solo voltear la página de inicio chip cuando cualquiera de los contaminantes supera su umbral.
- Umbral de NO2: 25 microgramos/m3 (promedio anual de 1 h) o 10 microgramos/m3 de promedio anual, lo que se active primero.
- Cadencia de actualización: 15 minutos desde OpenAQ, cada hora desde Atmo France.