Os humanos são extraordinariamente sensíveis ao ruído noturno. Estudos usando polissonografia (Muzet, 2007) mostram que um único sinal de 45 dB(A) evento durante o sono profundo pode desencadear uma excitação parcial mesmo quando não acorda o sujeito. O efeito cumulativo durante uma noite é o que transforma um “apartamento barulhento” em insônia crônica.
O que a OMS mudou em 2018
As diretrizes de 2018 restringiram o horário noturno máximo recomendado exposição de 55 dB Lnight (o antigo valor de 2009) a 45 dB Lnight para o tráfego rodoviário. Para ferrovia a recomendação é de 44 dB, para aeronaves 40dB. Esses são valores médios na janela das 23h00 às 07h00 - picos curtos podem ser muito mais altos sem disparar um aviso, o que é uma das razões pelas quais o padrão ignora as piores situações do mundo real.
Qual é a sensação (âncoras do dia a dia)
Os números da OMS são médias de Lnight de longo prazo ao ar livre. Eles são mais fáceis de ler se você os mapeia para dicas familiares de curto prazo, da mesma forma que painéis públicos, como Noise Map colore suas legendas. A mesa é pedagógico, não um protocolo de medição de campo.
A diretriz da OMS 45 dB Lnight de 2018 para o tráfego rodoviário está, portanto, muito abaixo de uma "conversa em um metro" porque descreve a exposição crônica ao ar livre enquanto você tenta dormir, e não uma curta exposição interna conversa.
Como ClearSpot lê sua vizinhança
Utilizamos os mapas estratégicos de ruído produzidos no âmbito da UE 2002/49/CE directiva (Cerema para eixos de transporte, Bruitparif para Ile-de-France sensores). Uma célula é "not clear" sempre que o Lnight modelado excede 45 dB(A). A IU permite que você mude para o Lden diurno métrica se você se preocupa mais com as condições de trabalhar em casa.
Onde os sensores Bruitparif estão presentes, usamos seus valores reais medidos valores em vez do modelo. Isso importa principalmente em Paris intramuros e o primeiro anel, onde o Lnight real pode exceder o valor modelado em 5-8 dB nas noites de sexta-feira.